ССЕПБ, том 3, стр. 70-71; ССЕПБ 3:70-71; BCW 3:70-71 • О странице
| Информация о произведении | |
|
Новая вимана
(английский: Helena Petrovna Blavatsky, The New Vimana) (март 1881) В Одесском отделении Императорского технологического общества был представлен проект безопасного конусообразного летательного аппарата способного перемещаться против ветра.
Публикации:
Читать оригинал: Внешние ссылки:
ДАННЫЕ Название для ссылок: Блаватская Е.П. - Новая вимана
| |
70...
[Теософ, том II, № 6, март 1881, стр. 138-139]
В Одесском отделении Императорского технологического общества только что был представлен на рассмотрение проект воздушного судна, которое не требует для полёта шара с газом. Изобретатели нового аппарата, г-да Генрици (Henrizzi) и фон Оффен (Von Offen), заявляют, что нашли силу, которую можно обратить на преодоление земного притяжения. Аэростат имеет следующие размеры: 40 футов в длину, 24 фута в ширину и 16 футов в высоту [12 × 7,3 × 4,9 м]. Он имеет форму конуса, конструктивно такую же, как корабельный бушприт. Аппарат приводится в движение двумя винтами, принцип действия которых остаётся тайной изобретателей. Общий вес аппарата, включая двигатель, около 400 фунтов [181 кг]. Материал для его строительства подготовлен Генрици и фон Оффеном, и это также является секретом, притом величайшим из всех. Двигатель и отделение для груза расположены в нижней части судна. Перемещение осуществляется двусильным двигателем, и заявленная скорость судна составляет 40 футов в секунду [44 км/ч]. Самым большим преимуществом нового летательного аппарата над всеми другими, которые рассматривались до сих пор, состоит в его способности перемещаться не только по ветру, но и против ветра; а также в том, что если случится поломка в механизме, это не повлечёт за собой какой-либо опасности для пассажиров, так как он никогда не смог бы внезапно упасть на землю, но будет в случае аварии постепенно 71опускаться или будет способен удерживаться в течение определённого времени в воздухе и даже продолжать движение на короткое расстояние или вперёд или назад.
Как утверждается, аппарат может быть поднят в воздух по желанию и на любую желаемую высоту, а количество багажа, которое он может взять, зависит только от вместимости грузового отсека.
Одесское отделение Технологического общества нашло идею нового летательного аппарата весьма реальной и, оценив вышеизложенное с точки зрения необходимости и важности, сулящей определённый успех. Общество поддержало и зафиксировало заявление первооткрывателей, что никакое повреждение механизма не может подвергнуть риску безопасность пассажиров или вышеизложенные принципы работы аппарата. По предложению Общества изобретатели представили Военному Министру свой проект нового воздушного корабля, предназначенного исключительно для ведения военных операций. Обоим изобретателям была выдана значительная сумма денег, чтобы они могли немедленно приступить к строительным работам.
Этот пример непрерывного прогресса современного научного открытия нового будет тем более интересен читателю, так как являет собой своевременное дополнение лекции полковника Олкотта об Индии и подчёркивает тот факт, что арии действительно были нашими прародителями в большинстве прикладных искусств.
Ассигнуя большую сумму на строительство нового военного аэростата, русские военачальники показывают, какое огромное значение они придают этому изобретению. Однако, если обратиться к лекции об Индии и вникнуть в то, что говорит Брахмачари Бава о вимана-видье ариев,[1] становится ясно, что г-ам Генрици и фон Оффену ещё предстоит так много познать, прежде чем они смогут оборудовать воздушные суда, в которых противоборствующие армии будут вести бои в воздухе подобно стаям воинственных орлов, борющихся за господство в облаках. Искусство ведения войны должно стать гораздо более совершенным, чем сейчас, когда армия может быть уничтожена насильственно напущенными на неё ядовитыми дымами.
Сноски
- ↑ [В статье «Некоторые явления, которые были известны ариям», «Теософ», том I, июнь 1880, стр. 236-237. – Составитель.]